ISCC ya es ampliamente conocido como un esquema voluntario líder reconocido bajo la Directiva de Energía Renovable de la UE, con un enfoque en los combustibles para el transporte por carretera y ferrocarril. El esquema ISCC ahora también es elegible para combustibles de aviación sostenibles (SAF), ya que cumple con los requisitos de CORSIA, que ha sido establecido por la OACI.
En la lucha contra el cambio climático, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) ha reconocido la necesidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Los Estados miembros de la OACI se han fijado objetivos ambiciosos para mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero en la aviación, para lo cual se ha establecido el Plan de reducción y compensación de carbono para la aviación internacional (CORSIA). Desde febrero de 2021, Control Union es el primer organismo de certificación reconocido para ISCC CORSIA.
Con el esquema ISCC CORSIA, los productores de combustible y las empresas a lo largo de la cadena de suministro ahora pueden demostrar el cumplimiento de los criterios de sostenibilidad de CORSIA.
Los combustibles elegibles para CORSIA deben cumplir con los siguientes criterios
- Gases de efecto invernadero: una reducción de las emisiones netas de carbono de al menos un 10 % en comparación con las emisiones del ciclo de vida de referencia
- Reserva de carbono: los combustibles elegibles no deben fabricarse a partir de biomasa obtenida de tierras con altas reservas de carbono y no pueden cultivarse en tierras con cambio de uso de la tierra a partir del 1 de enero de 2008.
Los combustibles aptos para CORSIA se pueden producir a partir de materias primas ya conocidas para biocombustibles y otros combustibles renovables de origen no biológico, como residuos y combustibles sintéticos, denominados RFNBO (combustibles renovables de origen no biológico).
